5月17日國際油價繼續(xù)上漲，英國布倫特原油站在49美元/桶以上，美國WTI報價也至47美元/桶，這讓此前全球大規(guī)模采購原油的國內地煉企業(yè)和下油的加油站利潤十分可觀。
隆眾石化網分析師張萌介紹，目前地煉合計申請進口原油使用配額6409萬噸，隨著進口原油逐步入庫后，地煉裝置將保持整體較高負荷高位——目前一次裝置開工率在53%左右，且隨著煉廠加工原料品質的提升，煉廠成品油收率也有所提高。
實際上，在獲得上游資源后山東京博等地煉企業(yè)開始著手進一步加強對加油站等終端市場的控制。
“這樣大的產量，讓山東成品油市場可能會產生比較大的波動，加油站的競爭將極為激烈。”有地煉企業(yè)高層坦言道：“也只有這樣，地煉企業(yè)才能夠取得更大的利潤。”
據介紹，受成品油批發(fā)、零售政策以及加油站布局限制，山東地方煉油廠終端加油站布局較晚，目前山東省共有加油站約1萬座，其中中石化2600余座，中石油1000余座，最多的則是民營加油站，約6000座左右，而地方煉廠自有油站僅423座。過去地煉企業(yè)只有很少的加油站，其成品油往往賣給加油站等終端；“山東很多民營加油站都是分散在各地獨立經營的，因此未來山東成品油終端將是各方爭奪的焦點。”他說。
山東省經信委副主任高方透露，將通過推動成立行業(yè)協(xié)會等方式實現(xiàn)終端領域的資源整合，從而達到促進行業(yè)規(guī)范化建設的目的。
國內市場競爭加劇
5月11日山東恒源石油化工股份有限公司原油使用權被正式核準，擬保留1套常減壓裝置，設計原油加工能力350萬噸/年，初步確認可使用進口原油350萬噸/年。
截至2016年5月中旬，國內地煉企業(yè)中已有13家地煉企業(yè)獲得了原油使用權，另外3家煉廠在公示期，合計申請進口原油使用配額6409萬噸，還有部分企業(yè)已遞交材料尚在審查階段。
另外已具備原油非國營貿易進口資質的企業(yè)有11家，合計申請的原油進口允許量為4459萬噸。
隨著越來越多的地方煉油廠獲得原油進口權和使用權，煉廠采購原油的數量大增，2016年一季度山東口岸進口原油2734萬噸，比去年同期增加78.2%，其中經青島海關到港的原油為2557萬噸，剩余177萬噸來自煙臺海關。而原油進口量激增主要由地煉拉動，今年一季度，地方煉企在山東口岸進口原油達到679.1萬噸，占同期山東口岸原油進口量的24.8%，對山東口岸原油進口量增長的貢獻度達到56.6%。
“目前加工進口原油的企業(yè)汽柴油產量較之前增加1.4-1.6倍左右。地煉企業(yè)成品油產量的增產，將進一步加劇國內成品油市場的過剩局面。”張萌說。
生意社總編劉心田介紹，目前加油站主營汽柴油批零價差利潤在1050-1350元/噸，地煉汽柴油批零價差利潤則在2060-2360元/噸之間。
但是，一旦國際油價大幅上漲，煉油產業(yè)的利潤將大幅下降，民營加油站將會成為未來國內成品油市場的“命門”。
“目前地煉企業(yè)只有423座自有加油油站，不足山東加油站總數的5%，一旦競爭加劇，我們就會很被動。”上述地煉企業(yè)高層坦言道。
他表示，目前因為國際油價低，讓地煉企業(yè)有豐厚的利潤，“但是國際油價如果大幅上漲，地煉企業(yè)的日子就會變得難受，因此我們現(xiàn)在就要開始向終端挺進。”
他認為，油價的高低是客觀存在的，對于地煉企業(yè)來說，只有當煉油化工及加油站一體化后才是地煉企業(yè)的生存之道。“只有企業(yè)有煉油廠和自己的加油站，很多東西才可以是我們自己說了算。”
政府推動
一個明顯的事實是，當上下游貫穿后，地煉企業(yè)的利潤將實現(xiàn)最大化。
山東京博石油化工有限公司部門經理尚新凱介紹，京博石化正在研制一種新的成品油，“我們稱它為藍色汽油，未來將首先在我們自己的加油站銷售。”
京博石化是山東地煉中自有加油站最多的企業(yè)，共擁有205座自營加油站，因此一旦藍色汽油上市，將成為其重要的賣點。
而另一家地煉巨頭東明石化早已悄然布局，準備在山東等6省份建立并運營1000家加油站。
“山東不可能有幾十家地煉企業(yè)共同生存，兼并聯(lián)合、合資合作將是地煉企業(yè)未來的主旋律；而是每個地煉企業(yè)做大做強的動力，未來的市場將是贏家通吃的時代。”那位地煉企業(yè)高層坦言。
另一方面，山東省政府也在思考當地地煉企業(yè)的未來，畢竟意味著幾十家地煉企業(yè)、近百萬從業(yè)人員的生存問題。
高方透露，針對當前油品資源過剩、需求增幅下滑、建站成本上升、同行競爭激烈以及各種優(yōu)勢資源對民營加油站不斷滲透等情況，山東將加強成品油從批發(fā)倉儲到零售終端的全過程監(jiān)管，嚴厲打擊各類違法生產經營行為。并鼓勵具有龍頭帶動作用的成品油生產經營企業(yè)或中介機構組織成立區(qū)域性的行業(yè)協(xié)會。利用行會的組織協(xié)調和自我管理職能，在協(xié)調成品油生產經營企業(yè)調整產業(yè)和產品結構、市場建設與管理、營銷管理、協(xié)調成品油運銷等方面，發(fā)揮自律作用，促進成品油流通領域企業(yè)管理的規(guī)范化建設，并積極推動終端資源整合。
早在兩年前，《山東地煉產業(yè)轉型升級實施方案》中就明確提出，將支持骨干企業(yè)在新建高速公路、城鎮(zhèn)化建設的新城區(qū)等區(qū)域建設零售終端網絡，引導和支持骨干企業(yè)與現(xiàn)有民營加油站以兼并聯(lián)合、合資合作等方式拓寬成品油銷售渠道。
110102000668（1）號