成品油價(jià)或小幅上調(diào) 油價(jià)時(shí)漲時(shí)跌成常態(tài)

       中國(guó)醫(yī)藥化工網(wǎng)10月26日訊      距新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口僅剩1個(gè)工作日，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)，若國(guó)際油價(jià)不出現(xiàn)暴跌，10月20日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將迎來(lái)年內(nèi)第7次上調(diào)。

　　油價(jià)上調(diào)或擱淺可能性大

　　本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，油價(jià)走勢(shì)可謂是一波三折。前期受美元匯率、中國(guó)股市及中東地緣政治等因素影響，國(guó)際油價(jià)振蕩上漲，原油變化率也隨之走高，市場(chǎng)上調(diào)預(yù)期漸起。此后，伴隨美國(guó)原油庫(kù)存走高，特別是國(guó)際能源署(IEA)報(bào)告宣稱(chēng)，全球石油過(guò)剩將持續(xù)到明年，國(guó)際油價(jià)振蕩走低，原油變化率也開(kāi)始微幅下探，市場(chǎng)上調(diào)預(yù)期隨之減弱。而受歐佩克繼續(xù)增加原油產(chǎn)量維護(hù)市場(chǎng)份額，市場(chǎng)擔(dān)心全球石油供應(yīng)充裕影響，上周一紐約和布蘭特原油以下跌開(kāi)盤(pán)，且連跌3天，累計(jì)跌幅達(dá)到2.5~3.5美元/桶。受此拖累，本次調(diào)價(jià)周期內(nèi)的成品油價(jià)格正向變化率指數(shù)逐日縮小。

　　不過(guò)，此后美元匯率走低、中東局勢(shì)緊張以及美國(guó)石油鉆井?dāng)?shù)量減少等因素，又令油價(jià)得到支撐。上周五，紐約商業(yè)交易所11月份交割的原油期貨價(jià)格上漲0.4%，收于每桶49.63美元，創(chuàng)7月下旬以來(lái)最高收盤(pán)價(jià)，全周漲幅達(dá)到了9%。

　　目前距調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟僅剩1個(gè)工作日，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)，若國(guó)際油價(jià)不出現(xiàn)暴跌，本月20日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將迎來(lái)年內(nèi)第7次上調(diào)。不過(guò)截至目前，原油變化率處于正值低位，對(duì)應(yīng)的成品油調(diào)價(jià)幅度有限，預(yù)測(cè)漲幅在80元/噸左右，折合成升價(jià)，93#汽油僅為0.06元/升，0#柴油為0.07元/升，對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)的影響非常有限。多家成品油分析機(jī)構(gòu)均表示，即使國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)下跌，成品油調(diào)價(jià)最多只會(huì)擱淺，下調(diào)是不太可能的。

　　油品市場(chǎng)面臨較大壓力

　　安迅思成品油行業(yè)分析師楊丹認(rèn)為，目前影響原油走勢(shì)的因素錯(cuò)綜復(fù)雜，稍有變化則可能改變成品油零售價(jià)調(diào)整的方向。一方面，市場(chǎng)預(yù)期美國(guó)原油產(chǎn)量下滑，且煉油廠從秋季檢修中恢復(fù)后將增加對(duì)原油的需求，將使得國(guó)際油價(jià)在當(dāng)前價(jià)位得到支撐;而另一方面，全球石油市場(chǎng)超供的格局短期內(nèi)難以明顯改變，歐佩克產(chǎn)油國(guó)為保證市場(chǎng)份額仍在繼續(xù)增加產(chǎn)出。

　　“進(jìn)入10月份，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將迎來(lái)傳統(tǒng)的淡季，油品市場(chǎng)面臨較大壓力。受整體宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳的影響，并且跟柴油息息相關(guān)的基建、工業(yè)、物流等行業(yè)，尚未進(jìn)入年底趕工階段，10月份柴油需求預(yù)計(jì)清淡;而汽油方面，國(guó)慶長(zhǎng)假所帶來(lái)的假日消費(fèi)已經(jīng)結(jié)束，未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間也將進(jìn)入消費(fèi)疲軟階段。”楊丹進(jìn)一步分析稱(chēng)。

　　據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，截至目前，年內(nèi)成品油價(jià)共經(jīng)歷了19輪調(diào)價(jià)周期，其中9次下調(diào)，6次上調(diào)，4次擱淺。汽油累計(jì)下調(diào)365元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)420元/噸，折合零售汽油每升下調(diào)0.27元，柴油每升下調(diào)0.37元。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期測(cè)算，11月3日24時(shí)將迎來(lái)2015年的第21輪汽柴油調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)。

　　油價(jià)時(shí)漲時(shí)跌或成新常態(tài)

　　此外，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見(jiàn)》于上周發(fā)布，明確了價(jià)格改革的時(shí)間表和路線(xiàn)圖。其中最受關(guān)注的是，《意見(jiàn)》明確加快推進(jìn)能源價(jià)格市場(chǎng)化，擇機(jī)放開(kāi)成品油價(jià)格。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，成品油價(jià)格的放開(kāi)將會(huì)帶來(lái)諸多益處。隨著成品油市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)體制的改革，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，供需關(guān)系成影響市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)的主要因素。由于目前國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)格存在“虛高 ”成分，價(jià)格放開(kāi)之后的前3個(gè)月內(nèi)，受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、廠家爭(zhēng)奪市場(chǎng)影響，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)或?qū)⒄袷幾叩?當(dāng)市場(chǎng)份額在競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制下分配結(jié)束后價(jià)格將會(huì)一定程度反彈，整體市場(chǎng)將呈先抑后揚(yáng)趨勢(shì)，之后國(guó)內(nèi)油價(jià)隨國(guó)際油價(jià)漲漲跌跌或成新常態(tài)。